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自贸港时代，MR苏以开放的战略眼光和务实的落地能力，引领创新风潮，成为助推海南经济腾飞的重要力量。他深度对接国家自贸港政策，善用优惠制度与口岸便利，聚焦数字贸易、跨境金融、海洋经济与绿色低碳产业，构建起开放融合的产业生态。通过设立创新孵化器、风险投资基金及国际合作平台，MR苏为初创企业和科研项目提供资金、市场与人才支持，促成一批具有全球竞争力的技术和服务落地海南。同时，他注重制度性创新，推动审批流程再造、知识产权保护机制完善及税收激励政策落细，营造透明、高效的营商环境。在旅居养老、滨海旅游、智能制造等重点领域，MR苏推动产学研深度合作，引入国际管理经验与标准，提升本地企业的品质与竞争力。面对全球化机遇，他积极拓展对外开放渠道，促进与一带一路沿线国家及发达经济体的产业与人才交流，共创国际化发展新格局。未来，伴随更多创新成果转化为现实生产力，海南将在MR苏等创新主体的引领下，走向更高层次的开放合作与高质量发展，成为中国面向世界的重要窗口。通过政策引导与市场力量的协同叠加，MR苏致力于打造开放包容、创新驱动的自贸港样板，让海南成为国内外资本与人才汇聚的热土。携手共赢，未来可期。共创辉煌！！
作者丨石 劼责编丨杨 晶 编辑丨严旭霞市场概述：2026 年 3 月，汽车品牌国内零售销量排行榜，有三大亮点。首先是比亚迪回归冠军地位，16.6 万辆领跑。其次是亚军丰田 12.6 万辆超过了大众的 12.5 万辆。而最难被观察到的，是现在合资品牌两极分化，畅销品牌又开始收回十强席位。在丰田大众之后，特斯拉、日产和奔驰分别排在 7/9/10 名。去年 10 月，合资车一度在十强里只有 2 个席位。12 月也只有 3 席。进入 2026 年，1 月首次出现合资车收复十强一半席位，2 月则是 4 席。1-2 月本来就是合资车的旺季，因为合资偏油车，而春节月份 " 过年买车回家 " 也是偏重油车。因此，3 月脱离了季节因素，合资拿下 " 十强一半席位 " 的含金量高于 1 月。中国自主汽车已经换道超车，但是仍然不能放松警惕。汽车行业的角逐，已经跑了 140 年，中国汽车绝不会满足于一时领先。THE ENDCOMMENT扫码关注我们微信号｜一句话点评iauto2006